全新第三代！绍兴在线实拍保时捷Cayenne

【绍兴在线 新车实拍】保时捷Cayenne是第一台让所有跑车品牌明白SUV市场重要性的车型，我们似乎因为保时捷Cayenne现在的成功，而忘记了当初其刚刚上市时人们对它的嗤之以鼻。随着保时捷Cayenne前两代车型的功成身退，第三代保时捷Cayenne以一个“全新”的姿态来到了我们的面前。近日，绍兴在线编辑在绍兴保时捷店内拍摄到新款保时捷Cayenne，现在就跟着小编一起来了解下吧。

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初次见面，我想用“好看的皮囊可能也不是千篇一律，有趣的灵魂也不一定是万里挑一”来形容保时捷全新Cayenne，最合适不过。或许许多人在初见保时捷全新Cayenne时，就会下意识地认定这是一台不够颠覆的换代车型。诚然，如果你不够了解保时捷Cayenne的话，那么仅从车辆外观的角度来看，你一定发现不了保时捷全新Cayenne和上一代车型之间的太多区别。全新一代车型和上一代车型之间更多的是“传承”而非颠覆的关系。事实上，这也是保时捷新一代车型所一直坚持的做法。你如果不信，不妨去看看保时捷家族中的天之骄子保时捷911，它的历代车型之间是否有你想要的“颠覆外观”？

如果我们花一些功夫，我们便会在保时捷全新Cayenne上找到那些“全新”的地方。在车头部分，我认为很有必要介绍一下车辆的全新中网。在保时捷全新Cayenne身上拥有了一个尺寸更大的贯穿式中网。配合中网上的浅色装饰条，进一步延展了车头的横向视觉宽度。

对于大家很关心的车身尺寸，保时捷全新Cayenne变得更长、更宽、更矮了一些。但是这些变化对于车内的乘坐空间影响不大，毕竟保时捷全新Cayenne的车身轴距没有任何变化，依旧为2895mm。

如果说车身侧面什么元素最吸引眼球的话，那么我觉得保时捷全新Cayenne的这双“大脚”将实至名归。标配的19英寸轮圈自然满足不了各位挑剔的眼光，不过全新设计的20/21英寸轮圈，将堵住所有人的嘴巴。

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如果说车头处的变化还不是那么容易发现，那么我想车尾那取自保时捷全新Panamera的贯穿式尾灯，绝对会让你在寂静的深夜，一眼就看穿前面这台第三代保时捷Cayenne的身份。

保时捷全新Cayenne的内饰部分真的可以用换代来形容了。在上一代保时捷Cayenne身上，保时捷的设计师们非常热衷于通过种类繁多的实体按键来表达出车内的战斗氛围。而随着保时捷全新Cayenne的面世，我们发现保时捷全新Cayenne同先前一步上市的保时捷Panamera一样，选择将更多的实体按键功能融入到多媒体系统之中，而保留下来的按键也都被设计成触控式。

总体来看，保时捷全新Cayenne在内饰上这种较大的变动，让其在豪华感和科技感上有了很大的提升。得益于触摸按键和全新大尺寸屏幕的应用，保时捷全新Cayenne的内饰部分也可以删繁就简了。

由于车身尺寸没有明显的变化，保时捷全新Cayenne在乘坐空间方面也和老款车型保持了相同水平。对于这个级别的车型来说，保时捷全新Cayenne在乘坐空间上肯定是够用的，但是远远谈不上奢侈。值得一提的是，尽管全新Cayenne作为保时捷家族中最为“实用”的一款车型，但是在储物空间的设计上，还是有着一些明显的缺憾。

保时捷全新Cayenne的前排座椅支持多向电动调节，并且腰部支撑也可以根据需要自行调整。腿部加长的功能使舒适度得到了很好的保证。总体来说，这套座椅可以满足驾驶者在舒适性和包裹性之间的不同需要。

保时捷全新Cayenne目前的首发车型配备了两款发动机，普通版Cayenne使用了一台3.0T涡轮增压发动机，其最大功率250kW（345Ps），峰值扭矩450Nm。而Cayenne S上则使用了一台排量略小的2.9T双涡轮增压发动机，其最大功率可以达到324kW（446Ps），峰值扭矩550Nm，相比之前一代车型均有所提升。

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编辑点评：保时捷全新Cayenne的这次换代，虽然外观上的变化微乎其微，但是如果我们静下心来，就不难发现这确实是一台由内至外都是全新的“卡宴”。在全新发动机、底盘、变速箱的光环下，你还会在意那个变动不大但已经十分出色的外观么？如此全新的保时捷Cayenne已经让我不由地期待它的驾驶表现了，毕竟只有跑起来你才会感悟到为何前两代保时捷Cayenne能够在全球如此畅销了。

 

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